Fremdstoffe im Mähgut aus Straßenbegleitgrün
Müllsammlungen entlang von Straßen sind kostenaufwendig und mitunter gefährlich. Der einfachste Weg, Fremdstoffe auch aus dem anfallenden Mähgut fernzuhalten ist, wenn sie gar nicht erst am Straßenrand landen. Dabei ist die Mithilfe jedes Einzelnen gefragt (Foto: Franziska Schorr, LWG).
Lennart Dittmer
https://doi.org/10.63653/vumo0101
Um Straßenränder ökologisch aufzuwerten, werden diese zunehmend ausgehagert. Dazu wird
das Mähgut abgeführt und verwertet, weshalb möglichst geringe Fremdstoffgehalte wichtig
sind. Um Empfehlungen zu entwickeln, sammelte die Bayerische Landesanstalt für Weinbau
und Gartenbau (LWG) systematisch Müll an Straßen, die nicht für starke Vermüllung bekannt
waren und ein mittleres Verkehrsaufkommen von 5.162 Kfz/24 h hatten. Hochgerechnet ließe
sich selbst bei Mitkompostierung aller straßennah vorgefundenen Fremdstoffe Kompost mit
hoher Qualität gemäß den Zielwerten der Bund/Länder-Arbeitsgemeinschaft Abfall (LAGA)
erzeugen. Zudem nahm die Anzahl der Fremdstoffe mit zunehmender Entfernung zur Straße
exponentiell und mit sinkendem Verkehrsaufkommen linear ab. Auch waren Freistrecken
tendenziell weniger belastet als Brems- oder Beschleunigungsbereiche. Wurde das Mähgut
insektenschonend abgesaugt, halbierte sich die Fremdstoffaufnahme im Vergleich zur Standardabsaugung in etwa. Damit bestehen praktikable Möglichkeiten, die Fremdstoffbelastung im Straßenmähgut gezielt zu reduzieren.
Summary
Littering contamination in mowing materials along roadsides
To reduce nutrient levels and increase species richness, the mowing material along roadsides is increasingly being removed and utilized. This requires mowing material with the lowest possible levels of litter contamination. For this reason, systematic litter collections were carried out at the Bavarian State Institute for Viticulture and Horticulture (LWG). The sampled roads were not known for excessive littering, and their average traffic volume was 5,162 vehicles per 24 hours. All litter material found was sorted into fractions, counted, and weighed. Even if all litter material found near the road were co-composted, compost of high quality according target values of the German Federal/State Working Group on Waste (LAGA) could still be produced. The amount of litter material decreased exponentially with distance from the road and linearly with decreasing traffic volume. Moreover, free-flow sections of roads were found to be less contaminated by litter material than areas where vehicles brake or accelerate. The use of insect-friendly suction technology was also able to reduce the litter material content in the mowing material by approximately half. This study therefore provides practical approaches for reducing litter material contamination in roadside mowing material.
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